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工商時報【黃台中】
全球化時代下，跨地域的合作能發揮一加一大於二的加值效果！香港作為亞洲國際都會，近年決心發展知識型經濟，期望藉由創新科技與應用，推動經濟發展與多元化，提升產業競爭；而台灣一直注重科技產業發展，積極尋求產業升級，開發創新的營運模式，港台兩地能迸出什麼新火花？
為發掘港、台兩地的優勢與合作模式，香港經濟貿易文化辦事處（經貿文辦）和遠見雜誌，11月1日在新北市Mega 50鼎鼎宴會廳共同舉辦2016港台經貿合作論壇，主題為「匯聚創新智慧 掌握科技脈動」，邀請港台業界專家，深入剖析創新與科技未來發展趨勢，討論兩地業界攜手拓展商機的更多可能，現場氣氛熱鬧，座無虛席。
香港經貿文辦主任鄭偉源在致歡迎詞時表示，發展創新及科技是近年的國際趨勢，香港積極促進創新及科技的發展，藉著「官、產、學、研」不同領域的相關人士合作，為香港建立充滿活力的創科生態系統。鄭偉源指出，香港推出了多項基建和資助計畫，從多方面發展香港的創新科技，包括推動「再工業化」、扶植創科初創企業、促進大學創科研發、資助中小企業升級轉型等，並吸引歐美台有名研究機構或企業落戶香港，設立境外據點。
「唯有開放，才能保有競爭力。」遠見雜誌創辦人高希均引用經濟學大師麥可?波特（Michael Porter）的演講，指出當社會開放了，人才、資金、科技等都會被吸引過來，「開放」就會充滿可能。高希均認為，兩岸四地若能加強合作，不論在經濟上或在貿易上，都能創造多贏。
擔任論壇主禮嘉賓的香港．台灣商貿合作委員會主席吳永嘉則認為，不管是大型還是中小企業，只有追上科技發展的步伐，才能夠提升公司的競爭力。香港走向知識型經濟之路，科技和創新相信是香港經濟今後的致勝之道之一。另外，吳永嘉表示，許多學者做出來的研發，有時難以在生產線上被運用，原因在於學者們沒有與產業深入溝通，所以研究無法產業化；他希望產學之間能加強相互了解和溝通，可請專家們實際來廠了解及研究生產流程，做出更能被有效運用的科技研發。
論壇邀請台灣半導體產業協會理事長、鈺創科技董事長盧超群進行宏觀分析，以「關注未來產業 打造有競爭力的亞洲創新聚落」為題，分享科技脈動與經驗。盧超群分析，香港的多項優勢，包括國際化、貿易自由而活絡、全球人才匯聚、財務運作精良、法律健全及教育優良等都適合創新，而他對香港80後青年創業家印象尤其深刻，對他們的創業精神甚為讚許。台灣的優勢則包括科技工業發達、產業群聚人才、教育優良及國際商務互動基礎深厚。他認為，香港和台灣兩地可在既有的優勢上加強夥伴關係，一起掌握應用多元化蓬勃發展的機遇和互動交流，以兩岸三地作為亞洲中心進行全球運作。盧超群特別分享他具30年映像處理經驗的好友，被譽為「MPEG之父」的孫燕生博士把公司設在香港科學園的經驗，說明充分運用兩岸三地的優勢互補，獲得良好發展的成功經驗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北評價捷運萬大線已順利決標，捷運工程局今天說，本工程是中正萬華區復興計畫的重點項目，預定民國一○六年一月辦理開工，工期為七年四個月。
捷運萬大-中和-樹林線（簡稱萬大線）第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路過和平西路後，接西藏路轉萬大路，經地下穿越果菜市場及新店溪後，至新北市永和區的保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，全長約九?五公里，設九座地下車站及一座機廠。
捷運局表示，萬大線台北市區CQ八五○A區段標工程已順利決標，由大陸工程公司以新台幣廿九?四五億元得標，預定明年一月辦理開工，工期為七年四個月。
工程項目包括，位於東園街與長泰街間的LG○四車站，以及LG○四站至LG○五站間的上下行潛盾隧道；LG○四車站是地下三層車站，有三個出入口及一個連通道。
B出入口位東園國小共構大樓內，完工後可方便小朋友進出校園；A、C出入口分別在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大樓內，可從萬大路東、西兩側進出車站；並在東園街、長泰街增設出入口的連通道。
車站設計融入具有地緣特性的果菜市場特色，並直接呈現支撐捷運運行最重要的管線，成為該站的視覺焦點。
施工期間可能對華中橋及萬大路產生影響，鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統，也會增加指揮人員，進行路邊作停車控管或路口標誌、號誌調整配合。
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